发布日期：2025-02-04 22:14 点击次数：111
当下，城市发展瞬息万变，区域协同愈发重要。民革广东提出实现城际铁路 “一码通”“一张网”，此构想甚佳！
先看广东城际铁路现况，已有诸多亮点。如佛肇、莞惠城际铁路，自2023年3月1日起 “地铁化” 运营，在新版列车运行图下，服务时长延长，平均行车间隔缩至25分钟以内，众人出行更为便捷。购票方式多元，“12306+ 城际铁路公交化多元支付” 双系统，全国交通一卡通、岭南通等均可用于进站乘车，省去提前购票之烦扰。在建线路亦势头强劲，截至2024年12月有6条（段），广佛南环、佛莞城际等相继运营，串联起惠州、东莞等地，勾勒出湾区东西向主通道，为后续发展奠定坚实基础。
而民革广东此提案，更具高远目光。其背后目的明确有力，推动广州、深圳和珠西三大都市圈协调联动，此步棋落，都市圈自身蓬勃发展之余，亦能为 “黄金内湾” 增色，补齐珠江口东西两岸差距短板，为广东区域协调发展注入强劲动力。
落实提案之举措切实有效。机制方面，成立 “黄金内湾” 专责小组统筹全局，为都市圈联动提供 “指挥棒”；交通设施领域，持续打造轨道上的 “黄金内湾”，南珠（中）城际、深中城际等线路加快建设，使南沙担起湾区中枢之责，高效连接三大都市圈。换乘站点升级，缩短换乘距离，往后转车不再匆忙狼狈。重点在于，加大票务系统兼容力度，实现 “一码通”“一张网”，此于百姓日常出行意义重大。试想，无论前往哪座城市，刷码畅行城际铁路，如乘市内公交、地铁般便捷，何其舒畅！产业发展上促进都市圈分工合作、优势互补，生态保护方面各地市携手共治，不管是修复海岸线、治理跨界河流，还是发展蓝碳经济，皆为打造美丽宜居 “黄金内湾” 贡献力量。
总之，民革广东此提案，自交通 “小切口” 切入，为区域大发展 “施手术”，百姓满心期待其早日落实，畅享大湾区协同发展之红利，未来乘城际铁路穿梭城市，必是一路顺畅、满目美好。
